Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной
"Минус" аккумуляторной батареи всегда должен соединяться с массой, а "плюс" подключаться к зажиму "30" генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через диоды выпрямительного блока генератора, и они повредятся.
С 1996 г. у генератора 37.3701 изменено устройство регулятора напряжения и щеткодержателя. Теперь регулятор напряжения размещен в металлическом корпусе и приклепан к щеткодержателю (см. фрагмент "а" на ), т.е. образует с ним неразборный узел. У нового регулятора напряжения отсутствует вывод "Б" и напряжение подается только к выводу "В". По своим характеристикам прежний и новый регуляторы напряжения одинаковы и в сборе со щеткодержателем взаимозаменяемы.
Схема соединений генератора 37.3701 дана на . Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к клемме "В" регулятора через контрольную лампу 11. После запуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов 3, установленных на выпрямительном блоке. При этом ток через контрольную лампу не проходит, и она не горит. Управляющее напряжение подается на вывод "Б" регулятора непосредственно от клеммы "30" генератора. Вывод "Ш" регулятора маркировки не имеет. С ним соединяется щетка 13 (см. ). Напряжение в бортовой сети автомобиля контролируется вольтметром 12 (см. ).
Рис. 8 6. Схема соединений системы генератора Г-222: 1 генератор; 2 отрицательный диод; 3 положительный диод; 4 обмотка статора;5 регулятор напряжения; 6 обмотка ротора; 7 конденсатор для подавления радиопомех; 8 аккумуляторная батарея; 9 реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 10 монтажный блок; 11 контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов; 12 вольтметр; 13 реле зажигания; 14 выключатель зажигания
2 отрицательный диод; 3 дополнительный диод; 4 генератор; 5 положительный диод; 6 обмотка статора; 7 регулятор напряжения; 8 обмотка ротора; 9 конденсатор для подавления радиопомех; 10 монтажный блок; 11 контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов; 12 вольтметр; 13 реле зажигания; 14 выключатель зажигания
Рис. 8 5. Схема соединений системы генератора 37.3701: 1 аккумуляторная батарея;
С 1988 г. на автомобилях ВАЗ-2107 применяется трехфазный генератор переменного тока типа 37.3701 ( ) со встроенным выпрямительным блоком и микроэлектронным регулятором напряжения. На небольших партиях автомобилей ВАЗ-2107 могут быть установлены генераторы производства Болгарии, Словении или Германии. Эти генераторы взаимозаменяемы с генератором 37.3701 по характеристикам и установочным размерам, но несколько отличаются по конструкции.
Рис. 8 4. Генератор 37.3701: а регулятор напряжения и щеточный узел у генераторов выпуска с 1996 г.; 1 крышка генератора со стороны контактных колец; 2 болт крепления выпрямительного блока; 3 контактные кольца; 4 шариковый подшипник вала ротора со стороны контактных колец; 5 конденсатор 2,2 мкФ a20% для подавления радиопомех; 6 вал ротора; 7 провод общего вывода дополнительных диодов; 8 зажим "30" генератора для подключения потребителей; 9 штекер "61" генератора (общий вывод дополнительных диодов); 10 провод вывода "Б" регулятора напряжения; 11 щетка, соединенная с выводом "В" регулятора напряжения; 12 регулятор напряжения; 13 щетка, соединенная с выводом "Ш" регулятора напряжения; 14 шпилька для крепления генератора к натяжному устройству; 15 крышка генератора со стороны контактных колец; 16 крыльчатка вентилятора со шкивом привода генератора; 17 полюсный наконечник ротора; 18 шайбы крепления подшипника; 19 дистанционное кольцо; 20 шариковый подшипник вала ротора со стороны привода; 21 стальная втулка; 22 обмотка ротора (обмотка возбуждения); 23 сердечник статора; 24 обмотка статора; 25 выпрямительный блок; 26 стяжной болт генератора; 27 буферная втулка; 28 втулка; 29 поджимная втулка; 30 вывод "В" регулятора напряжения; 31 щеткодержатель
* Для генератора Г-222.
Передаточное отношение двигатель-генератор........ 1 : 2,04
Максимальная частота вращения ротора, мин-1........ 13000
Пределы регулируемого напряжения, В........ 14,1a0,5
Максимальная сила тока отдачи при 14 В и частоте вращения ротора 5000 мин-1, А........ 55 (45*)
8.3.1. Техническая характеристика
Последние статьи
8.3.1. Техническая характеристика
Manual.CountryAuto.ru :: ВАЗ :: 2107 :: Техническая характеристика
Комментариев нет:
Отправить комментарий